Lai gan pilnībā elektrisku BMW M, visticamāk, neredzēsim vēl pāris gadus, hibrīds M5 ir uzņēmis pāris papildus kilogramu.
2025 BMW M5, kas pirmo reizi kļūs par plug-in elektrisko hibrīdu (PHEV), būs izmēros lielāks auto. Apvienojot elektrisko motoru un 4.4 litru V8 dzinēju, sedans, kas kļūs pieejams 2024. gada pēdējā ceturksnī, sasniegs 2444 kg.
Tas padara jauno M5 apmēram 450 kg smagāku nekā 2023. gada modeli. Tas arī sver vairāk kā daži apvidus auto, piemēram, 2022 Chevrolet Tahoe, 2024 Lucid Air Sapphire un 2024 Range Rover Sport. Atšķirībā no Lucid elektroauto (EV), M5 savu svaru nevar novelt uz bateriju, kas, neizmantojot degvielu, spēj sniegt jaudu tikai 40 kilometriem.
M5 gan nav pats smagākais elektriskais BMW, jo tādu titulu saņem 2024 i7 M70, kas sver 2808 kg. Kamēr 2024 750e xDrive Sedan PHEV pietuvojas 2555 kg robežai.
Jaunais M5 PHEV uzrāviens līdz 100 km/h ir vien 3.4 sekundes un spēj sasniegt 305 km/h ar degvielu, ja ir iegādāts BMW M Driver Package. Izmantojot tikai elektrisko motoru, auto spēs pietuvoties 140 km/h atzīmei. Pēc noklusējuma auto darbojas hibrīda režīmā, izmantojot gan iekšdedzes dzinēju, gan elektrisko jaudu, kā proporcijas nosaka vadītājs, uzstādot to M Setup izvēlnē. Kad baterija sasniedz pēdējos metrus, BMW apgalvo, ka dzinējs sāks ražot vairāk jaudas, lai to uzlādētu.
BMW M nākotne
Uzņēmums ražo citus pilnībā elektriskus auto, piemēram, i4 M50, i5 M60 un i7 M70. Tomēr BMW ir lielāki plāni – izveidot pilnībā elektrisku M modeli, kas nav i-sērijas M Performance. Tomēr tas notiks gadus pēc 2025. gada Neue Klasse EV.
Nākotnes BMW M EV izmantos uzņēmuma pašu ražotājs baterijas un EV motorus. Platformā iekļautas jaunas sistēmas, kas spēj noteikt un pārraidīt sensoru datus mašīnas iekšējam datoram, pie kā cītīgi strādā M divīzija. Vans Mīls sacīja, ka BMW EV, kas aprīkoti ar šo sistēmu, “reaģēs 10 reižu ātrāk kā iepriekš”. Tas ir, situācijās kā riteņu griešanās vai bloķētas bremzes, ko papildinās stabilitātes kontroles, saķeres kontroles un vispārēji veiktspējas uzlabojumi.
Avots: TheVerge
