Pazīstu čupiņu tā laika traktorisu. Nu vairums no viņiem nav sevišķi labi braucēji. Ar traktortehniku sāku mācīties braukt gados astoņos, ja nemaldos. Bija pieredze vairāk kā pietiekoši, prasmes arī tajos 14 gados, lai noliktu tiesības, ja arī eksāmens būtu daudz grūtāks, nekā tas ir tagad (no praktiskās daļas pabraukāt nedaudz ar piekabīti un arklu piekabināt.). Nejūtu nekādu milzu starpību, vai cilvēks sāk mācīties ļoti agrā vecumā, vai sāk mācīties gados 20, ja nemaina mācību ilgumu. Galvenais ir pieredze.
Labi, man ir pārliecība, ka es varu to un varu šito, bet bez jebkādas vajadzības to parādīt nekad nav bijusi velme. Problēmas rodas tikai tad, ja cilvēks vēlas lēkt augstāk par savu pakaļu. Un tici vai nē, ne visiem tā vēlme ir.
Tu runā par gadījumu, kad cilvēks tikko braukt iemācījies, bez pieredzes parādās ielās. Būs 18 gadīgs puišelis, kas vismaz 2000h pie stūres būs nosēdējis, tāpat ļoti labi apzināsies, ko dara. To, kā braukt vajag un kā nevajag iemāca pieredze, nevis gadi. Pareizi jau teica tepat pieminētajā lapā komentāros: visvairāk negadījumus izraisa 18-20 gadīgie šoferi. Un iemesls ir tam, ka nav pieredze un saprāta par to, ko dara. Pacels vecumu, tā avārijas taisīs 21-23 gadīgie šoferīši, jo gluži vienkārši būs lomas mainījušās. Vecumā, kurā cilvēks jau parasti bija kaut cik pieredzējis šoferis, būs vienkārši kārtējais “zīmulis”, kas tikko no autoskolas ticis ārā.
.
