Amatieru "droni" sāk radīt nopietnas problēmas

[samurajs]

Latvijā pasaulē populārie bezpilota lidaparāti – kvadrokopteri, oktakopteri – vēl nav ieguvuši plašu izplatību. Acīmredzot tas tāpēc, ka kaut cik nopietni droni arī attiecīgi maksā. Tomēr visdrīzāk šīs lidierīces te bez kontroles neienāks, jo gan ASV, gan Eiropas Savienībā pamatoti prasa uzlikt iemauktus dronu pilotiem.

Nopietns incidents pirms nedēļas (17. jūlijā) noticis Kalifornijā. Tur uz šosejas pēc autoavārijas sāka degt vairākas automašīnas. Specializētie glābšanas dienesta helikopteri veselas 20 minūtes nevarēja piekļūt avārijas vietai, jo pieci ziņkārīgie bija palaiduši savus dronus, lai iegūtu “krutus selfijus” vai notikuma video. Ja ir bijuši neskaitāmi gadījumi, kad aviokatastrofu izraisa propellerī vai dzinējā iekļuvis relatīvi mīksts putns, tad ko var gribēt no 1-3 kg smaga dzelzs gabala? Rezultātā divas automašīnas sadega pilnībā.

Š obrīd ASV likumdevēji Senātā ierosinājuši likumprojektu, kas ļautu glābšanas un speciālajiem dienestiem vienkārši iznīcināt lidojošos amatieru objektus, ja tie traucē. Tomēr arī tas nav variants, jo notriektie kvadrokopteri var uzkrist kādam uz galvas.

[img]https://notepad.lv/userpix/28_36a9c8f7b4edad4a5b12805a8c433e2e_1.jpg[/img]

[img]https://notepad.lv/userpix/28_df57a7537abae04db5a596c6f1c79d7d_1.png[/img]

Savukārt Eiropā vairāk cepas par to, ka droni skatās tur, kur nevajag, un neievēro privātumu. Kā raksta Diena, Latvijā šajā jomā likumdošana vēl ir 2006. gada līmenī, respektīvi viss, kas nav aizliegts, tas ir atļauts. Tāpēc lidotgribētājiem vēlams pasteigties, kamēr nav pieņemti dzelžaini noteikumi.

[img]https://notepad.lv/userpix/28_ckjkmiaveaexlmgjpg_large_1.jpg[/img]

Avots u.c.

[flasherr]

virs ceļiem vispār nedrīkstētu lidot.

[Andron MacBeton]

To sūda plastmasas gabalu ar helikoptera rotoru vienkārši sasmalcina tā ka tur nekas pāri nepaliek!

[MeistarsUnVergs]

To ka mūsdienās lidmašīnas nepieiešams būvēt izturīgākas parāda kaut vai MH-17 notriekšana. Ja tur būtu lidojis B-17 bumbvedējs, pēc netiešā trāpījuma ar šrapneli viņš būtu turpinājis lidot pa maršrutu nevis nogāzies. Tad arī plastmasas štrunteļi neradīs draudus nopietnākiem lidaparātiem.

[m_janis]

Kā būtu, ja bezjēgā nemuldētu par lietām, par kurām nav ne mazākās sajēgas? Reaktīvo dzinēju inženieri, protams, ir idioti, salīdzinot ar MeistarsUnVergs, tādēļ par aizsardzību pret putnu vai dzelžu iekļūšanu dzinējos pat nedomā. Ja šāda aizsardzība būtu iespējam, nešaubies, ka sen būtu ieviesta. Un arī tavu B-17 pacelšanās laikā, kārtīga vārna, iekļūstor dzinējā, nogāzīs. Bet ko lai saka – kad beifsi skolu, paaugsies, varbūt sāksi ko sajēgt :D.

[Crow]

Kur, kas, kāda vārna? Ä€, kārtīga vārna… nu ok, tad neko 😀

[RicoPico]

…kas nav aizliegts, tas ir atļauts. Tāpēc lidotgribētājiem vēlams pasteigties, kamēr nav pieņemti dzelžaini noteikumi.

Neiebraucu. Vēlams pasteigties izdarīt… ko tieši? Kam vēlams? 😀

[samurajs]

Tas nozīmē ka ja gribi paspēlēties, tad ir pēdējais laiks to darīt 😀 Visi noteikumi ir šeit: http://www.likumi.lv/doc.php?id=141998

Tu vari bez reģistrācijas darbināt līdz 20 kg smagu dronu, tikai ne tuvāk par 10 km no lidostas un lidot ne augstāk kā 120 m. Pārējie punkti = nekonkrēta migliņa 😀

[Y]

Kā ar frekvenču džammeri? 🙂

Specdienesti tam varētu arī savus dronus palaist gaisā, nobloķē civilos, un pārņem kontroli pār tiem.

[LooNeY]

mjee… Latvijā brīvā dabā, pa gadiem 3 esmu redzējis tik 1 lidotgribētāju ar savu droni… Aizbraucu uz eiropu uz 2 ned, speciāli nemeklējot tur es sastapos ar vairākiem 10šu dronu(es pat teiktu skaitlis bij tuvu 100)…

Tas tapēc, ka pie mums dronis ir kas ‘ekskluzīvs’ jo normāli šie lidaparāti maksā no 500eur un kurš Latvijā tādu naudu var atļauties izmest lidojošam plastmasas/sakausējumu gabalam? 😀 Cenu kategorijā zem 500 tāš ir tādas nenopietnas mantiņas….

P.S. Pie mums shēma zināma – kamēr pie mums nenotiks kas traģisks saistībā ar šo tēmu, tikmēr var necerēt uz kādiem lidošanas ierobežojumiem(ja vien to neuzspiedīs ES) tā kā es baigi nesatrauktos…..

[MeistarsUnVergs]

Reaktīvos dzinējus vai nu jāaizvieto ar turbopropelleriem, virzuļmotoru dzinējiem vai arī divu dzinēju vietā jālieto četri vai vairāk dzinēji, kas dod papildus drošību problēmu gadijumā. Bet to nedarīs, jo finansiāli izdevīgāk ir taisīt tādas lidmašīnas kā šobrīd – ātras un ar maksimāli lielu ietilpību, bet nespējīgas izturēt ārēju iedarbību (apšaudi no zenītieročiem) kā arī nosēsties nesagatavotos skrejceļos.

Pilns internets ir ar vecajām mācību kinofilmām par B-17 ekspluatāciju. Viena motora zaudēšana pacelšanās laikā nevar izsaukt katastrofu šim lidaparātam.

[Autors]

Ieraksti