Elektromobīļi – cik tie izdevīgi?

[VaiEsiLabs]

Tagad arvien vairāk tirgū sāk ienākt mašīnas uz baterijām, taču cik tās reāli ir izdevīgi? Gan cenu ziņā, gan arī kāds reāli patēriņš uz 100 km šiem ir? Vai atmaksājas? Jūsu pieredze?

[Peteris Skabarga]

Kāda jēga ? Videi draudzīgāks ar to auto tu nebūsi, tikai sev prātu čakarēsi. Padomā no kurienes rodas tā elektrība ar ko tas auto pārtiek, un no kā ražo to, kur tā elektrība tai auto glabājas…

[Loading]

Elektrība…no HES… no vēja turbīnām!

[ruukjis]

Latvijā elektro mobīli nav sevišķi izdevīgi pirkt – nav lāga kur uzlādēt, nekādi baigie nodokļu atvieglojumi arī nav. Savukārt, ja esi Norvēģijas pilsonis, tad situācija radikāli mainās. Tur ir ļoti daudz bonusi elektro mobīļu īpašniekiem.

[akms47]

Ļatvijā ir izdevīgi tikai tad, ja brauc mazus attālumus, piemēram pa pilsētu. Aiz pilsētas, ja tālu jābrauc, tad diez vai tu gribēsi uzpildes stacijā gaidīt, kamēr uzladēsies baterija. Ja būtu atbalsts kā Francijā, kur uzpildes stacijā, tev vienkārši samaina aķi, būtu labi.

[VaiEsiLabs]

Cik naudinas uz 100 km taads apeed? Vai ir daudz leetaak?

[nevertell]

Latvijā nav, jo nav kur lādēt, sākotnējā cena ir ļoti liela, nav nekādu nodokļu atlaižu.

Un ja tu domā hibrīdus, tie ir viens no visdumjākajiem izgudrojumiem auto industrijā.

[Peteris Skabarga]

https://www.youtube.com/watch?v=vmza15RUS20

[Peteris Skabarga]

Es ceru ka tas ir sarkasms, Latvija gan ir diezgan zaļa, jo no HES un vēja ģeneratoriem mēs taisam 52% no savas elektrības, taču ārzemēs, vispopulārākās ir tieši TEC un atomelektrostacijas.

[nevertell]

Jā, bet cik bieži tu lādē baterijas no sienas ? Tu aptver, ka šai mašīnai baterijas lādē reģeneratīvā bremzēšana, bet pārsvarā tā vienkārši sūc štromu no tā, ko tev motors saģenerē. Reģeneratīvā bremzēšana ir cool and all, bet nafig tērēt benzīnu, lai lādētu bateriju ? Tu saproti, ka tas ir tas pats, kas lādēt ar vienu bateriju citu bateriju? Vienīgais, ko iegūsti ir papildus enerģijas zudumi. Izdevīgāk būtu nevazāt 300kg ar baterijām un tērēt mazāk degvielu, lai tiktu uz priekšu ?

[Andron MacBeton]

Tu esi pilnīgs daunis. Esmu pārliecināts ka neiznēsāts, pret izlietni atsities un caur ausīm izdrāzc.

Tādus kropļus vajadzētu eksportēt.

[msh]

Latvijas apstākļos – kā otrā mašīna, dzīvojot ar saules baterijām un propelleri apgādātā privātmājā. Pa ziemu tur tāpat vien čiks būs.

Pēteris piemirsa ka TEC mūsdienās ir relatīvi efektīvi, ar lietderības koeficientu kam labākajā gadījumā tur līdzi tikai tiešās iesmidzes turbodīzeļi, par AES nerunāsim. Man galvenais, kas nepatīk kas notiks kad ieviesīsies elektromobīļi – elektrībai cenas kāps griestos…

[aoma]

Izdevīgi? Jūs ko? Vai tālajā 1995. gadā katram implim bij mājās dators?

Vēl pēc 10 vai 20 gadiem varbūt…

[Peteris Skabarga]

Koģenerācijas stacijas, viņas tā laikam sauc, tipa siltumu un elektrību reizē, bet nu dedzina jau tā pat…

[dexsters]

Google drīz sākšot tirgot auto kas pats sevi vadīšot,beidzot varēs atkal braukt reibumā.Š oreiz varētu būt pat jautrāk jo varēs rādīt mentiem arī pirkstu.

[Nē]

Nu nu. Tiesības tāpat būs obligātas, šaubos, ka varēsi braukt, pārlējis acis.

[Nelabojams]

Skatīt Aomas komentu iepriekš.

Š…emot vērā demokrātijas sliktākās tradīcijas, esmu puslīdz pārliecināts, ka pēc kāda laika var nākties maksāt sodu par nepamatotu iejaukšanos auto vadīšanā.

[msh]

Sūds par koģenerāciju, arī parastās. Atšķirībā no mašīnu iekšdedzes dzinējiem, spēkstaciju tvaika turbīnas darbina konstanti visekonomiskākajā režīmā. Š ī iemesla dēļ ironiskā kārtā tās arī kalpo par pamatslodzes spēkstacijām, jo slēgāt iekšā ārā ir neekonomiski, atšķirībā no hidroelektrostacijām, kur tikai jāatver vārti un pēc momenta ģenerators jau griežas…

[Autors]

Ieraksti