1. Visā eiropas savienībā dīzelim un benzīnam ir jājauc klāt peidevas obligāti. Tiem ir jābūt 1-5% . To dara gan Vācijā, gan UK, gan latvijā.
2. Latvijā pa defaulto ir sliktāka degviela. Nevar salīdzīnāt ko ielej VÄ€cijā ar to, ko lej Latvijā. Pat poļiem labāka kvalitāte degvielai.
3. Š ie piejaukumi, daudz neko nedod, ekonomiju toč necels dramatiski. Motoru no izdedžiem, protams, nedaudz attīrīs, tas fakts, bet ieslēdz smadzenes un padomā ko tas izdara ar moderna dīzeļa sprauslām ar laiku. Viela nav no tām draudzīgākajām un bojā sprauslas.
Š itādus mēslus cilvēki pārsvarā pielek pirms skates kādas 2 bākas. Lai nedaudz iztīrās dzinējs, bet reāli nedrīkst gāzd visu gadu iekšā. Tas tā. Un vēl visām šīm figņām ir viens sastāvs, kvalitāte tik mainās no proporcijām.
TÄ€lāk gudrīša cilvēks, kurš uz to Igauniju braukāja, a Tu vēja virzienu, spēku ņēmi vērā? Tas ar šo to ietekmē. Kā arī kompim būtu pie vienas vietas ko ielej sistēmā, viņš tā pat rēķinātu vienādi, jo dators nezin, cik laba/slikta degviela ielieta. Viņam dzezī iestrādātas ir gaisa/degvielas attiecības kuras jālaiž sistēmā. Tas tā, starp citu. vienkārši Tu izjustu piesliktas degvielas, ka auto ar šo miksli tāds slābanāks ir.
Sāpīga tēma protams, vsi grib pierādīt savu taisnību.
Bet realitāte ir, ja tas tiešām strādātu, tad to sen būtu aizlieguši nevis pārdotu staķikos un rimučos.
Ja tas tiešām būtu tik labs, tad sen pārdotu par x3 cipariem. Kā arī auto ražotāji sadalītos 2 nometnēs. Ekskluzīvo auto ražotāji ieteiktu šo liet iekšā, jo tad tavs Ferrari un Lamborgini būtu vēl mē’mi krutāks, ātrāks, utt. Bet tāds opelis teiktu, ka garantija nebūs motoram, jo čakarē visu ko var izčakarēt un ka tas piemaisījums der tikai sporta motoriem. Reālais ieguvums ir no E85 , kurš tiešām labi deg un ko izmanto sportā. Ekonomijas nav, bet jauda no tā paša degvielas daudzmuma ir labāka un vienmērīgāka detonācija, kas savā zinā taupa dzinēju.
Tā ka šīs šņagas vietā nedaudz modificētu ecu mašīnai un e85 gāztu iekšā.
.
