Airbus izmēģina jaunu automatizētu tehnoloģiju kopumu, kas, kā apgalvo uzņēmums, var uzlabot lidojumu drošību un efektivitāti. Projekta nosaukums ir DragonFly, tā ietvaros tiek izmēģinātas vairākas futūristiskas iespējas, tostarp autonoma manevrēšana, pacelšanās un nosēšanās.
Uzņēmums izmēģina jaunās funkcijas, izmantojot lidmašīnu A350-1000 Tulūzas-Blagnaka lidostā, kas ir Airbus izmēģinājumu vieta. Eksperimentus veic Airbus UpNext, kas ir aviācijas un kosmosa giganta meitasuzņēmums, kurš pārbauda jaunas tehnoloģijas pirms to ieviešanas plašākā flotē.
Nosaukums DragonFly radies visai interesanti. Airbus apgalvo, ka tehnoloģija ir paredzēta, lai atdarinātu kukaiņu spēju atpazīt noteiktas vietas. Mērķis ir izmantot šo spēju, lai palīdzētu lidmašīnai autonomi manevrēt pirms pacelšanās, rīkoties gadījumos, kad apkalpes locekļi varētu būt nespējīgi, veikt automātisku pacelšanos un nosēšanos.
Testēšanas laikā Airbus eksperimentālais lidaparāts spēja atpazīt un reaģēt uz ārējiem apstākļiem, piemēram, lidojuma zonām, noteiktiem apvidiem un laika apstākļiem. Lidmašīna izveidoja jaunu lidojuma trajektoriju un paziņoja šo informāciju gaisa satiksmes kontrolei un citiem lidostu operatoriem, un tas viss notika autonomi.
Airbus UpNext izmanto šajos testos iegūtos datus, lai “sagatavotu nākamās paaudzes datorredzes algoritmus, lai uzlabotu nosēšanās un manevrēšanas palīdzību”. Tas nozīmē, ka tuvākajā nākotnē jūs varētu atrasties lidmašīnā ar daudz vairāk automatizētām funkcijām nekā iepriekšējos modeļos.
Francijas uzņēmums nav kautrējies izcelt savu gatavošanos nākotnei. Airbus gadu gaitā ir finansējis vairākus elektriskās vertikālās pacelšanās un nosēšanās (eVTOL) projektus, tostarp Vahana un CityAirbus. Pirmais bija ovālas formas vienpilota eVTOL demonstrācijas lidaparāts, bet otrais var pārvadāt četrus pasažierus un tā darbības rādiuss ir 60 jūdzes. Uzņēmums sadarbojas arī ar lidar jaunuzņēmumu Luminar, lai rastu pielietojumu lāzera sensora 3D kartēšanas iespējām.
