Lai gan automašīnas iegāde ir ievērojama investīcija, šoferi ne vienmēr apsver, cik lielā mērā izvēlētais modelis zaudēs savu vērtību jau dažus gadus pēc tā iegādes. Kad pienāk laiks pārdot spēkratu, daudzi saskaras ar skarbo realitāti – transportlīdzekļa vērtība ir samazinājusies daudz vairāk, nekā gaidīts.
Automašīnu datu uzņēmuma “carVertical” veiktais pētījums liecina, ka dažu auto vērtība samazinās daudz straujāk. Tas ir atkarīgs ne tikai no zīmola vai sākotnējās cenas, bet arī tirgus pieprasījuma.
Latvijā visvairāk vērtība samazinās “Audi e-tron”
Pētījumā atklāts, ka Latvijā daži jauni automobiļi piecu gadu laikā var zaudēt vairāk nekā pusi no savas vērtības. Straujākais vērtības kritums parasti novērojams dažus gadus pēc iegādes. Pēcāk tirgus vērtības samazinājums palēninās.
No visām automašīnām, ko Latvijā pārbaudīja “carVertical” lietotāji, visvairāk vērtību zaudēja “Audi e-tron”. Piecu gadu laikā šie modeļi zaudēja vidēji 63,1 % no savas vērtības. Tālāk seko “Ford Focus” (62,9 %), “Volvo V60” (56,1 %), “Tesla Model 3” (54,2 %) un “Volkswagen Golf” (51,7 %).
“Dažu transportlīdzekļu iegāde var šķist izdevīgāka. Plašas funkcijas, labs aprīkojums un citi faktori var mudināt pircējus iegādāties kādu konkrētu modeli. Tomēr daži automobiļi zaudē vērtību ātrāk nekā citi. Lielā mērā vērtības kritumu varētu dēvēt par slēptajām izmaksām, par kurām aizdomājas vien retais autovadītājs. Tomēr, ja iegādājaties auto, kura vērtība strauji krīt, un vēlāk vēlaties to pārdot, ir jābūt gataviem, ka to nāksies pārdot ar zaudējumiem,” saka Mats Buzelis (Matas Buzelis), uzņēmuma “carVertical” auto nozares eksperts.
Luksusa auto ir divkāršas izmaksas
Lielākajā daļā “carVertical” aplūkoto valstu dārgāki spēkrati un elektroauto parasti zaudē vērtību straujāk.
“Luksusa automašīnas zaudē vērtību ātrāk to augstās sākotnējās cenas dēļ. To ietekmē arī augstās remonta un apkopes izmaksas, kas padara luksusa klases automašīnas mazāk pievilcīgas lietoto automašīnu tirgū. Ņemot vērā, ka mūsdienu transportlīdzekļi lielā mērā balstās uz tehnoloģiskajiem risinājumiem, daudzas funkcijas ātri noveco, tāpēc vecāki luksusa klases modeļi bieži vien vairs nav saistošākā izvēle,” skaidro M. Buzelis.
Kā norāda eksperts, vērtības kritums īpaši smagi skar elektroauto īpašniekus. Ņemot vērā straujo attīstību akumulatoru tehnoloģiju jomā un pieaugošo braucienu attālumu, pat tikai dažus gadus vecs elektroauto lietoto spēkratu tirgū var palikt nepamanīts. To maksimālais nobraukums pēc uzlādes bieži vien neatbilst mūsdienu standartiem, tādējādi izmantošanas iespējas galvenokārt ir ierobežotas, pārsvarā pārvietojoties tikai pilsētvidē.
Vecāka ražojuma automašīnu uzturēšana ir dārga, tādēļ luksusa segmenta pircēji parasti vairāk izvēlas jaunākus modeļus. Tomēr pircējiem ir jāapzinās, ka pēc dažiem gadiem šāda modeļa vērtība var strauji kristies. Arī pieprasījums var būt ierobežots.
Pēc “carVertical” pētījumā iekļauto valstu datu izpētes secināms, ka modeļi, kuru vērtība Eiropā piecu gadu laikā samazinās visvairāk, ir “Jaguar I-Pace” (73,1 %), “Land Rover Range Rover” (70,1 %), “Nissan Leaf” (62,4 %), “Audi e-tron” (60,9 %) un “Jaguar XF” (59,9 %).
Auto vērtības samazināšanās Eiropas valstīs ir atšķirīga. Lai gan Rietumeiropā visvairāk vērtība krīt luksusa klases spēkratiem un elektroauto, valstīs, kur lielākā nozīme ir cenai, pat ekonomiskās klases modeļi var ātri zaudēt savu vērtību.
No aplūkotajiem modeļiem vislabāk vērtību saglabā “Toyota C-HR”
Vērtības kritums spēkratiem var ievērojami atšķirties. Divām atšķirīgām automašīnām ar līdzīgu cenu pēc dažiem gadiem var būt pilnīgi cita tirgus vērtība. Spēkratu cena lietoto automašīnu tirgū var atšķirties pat par vairākiem tūkstošiem eiro.
“carVertical” pētījums liecina, ka no visiem Latvijā izpētītajiem modeļiem “Toyota C-HR” vislabāk saglabāja savu vērtību, piecu gadu laikā zaudējot 43,7 % no tā iegādes cenas. Tam seko “Volkswagen Passat” (46 %), “Kia Niro” (48,2 %), “Audi A6” (49,5 %) un “Škoda Octavia” (51,3 %).
“Ekonomiskās klases modeļi parasti labāk saglabā savu vērtību. To nosaka zemāka sākotnējā cena, lētākas apkopes izmaksas, kā arī lielāks pieprasījums lietoto automašīnu tirgū. Tomēr katrā valstī ir savas īpatnības. Automašīnu modeļi, kuru vērtība samazinās visvairāk, Eiropas valstīs atšķiras,” skaidro M. Buzelis.
Automašīnas vērtības kritumu nosaka ne tikai tās vecums, bet arī tas, cik pievilcīga tā ir nākamā pircēja skatījumā. Ja pieprasījums pēc transportlīdzekļa ir neliels vai tā iegāde tiek uzskatīta par riskantu, tas būtiski ietekmēs vērtību. Tikmēr populāriem un ekonomiski izdevīgiem automobiļiem vērtība samazinās lēnāk, jo pieprasījums pēc tiem ir lielāks.
Dažkārt autovadītājiem ir grūti novērtēt iespējamos finansiālos riskus, tāpēc uzņēmums “carVertical” savās atskaites ir iekļāvis sadaļu “Tirgus vērtība”. Izpētot līdzīgi aprīkotu transportlīdzekļu vēsturiskās cenu tendences un prognozējot to vērtību nākotnē, patērētājiem tiek sniegts skaidrs priekšstats par to, cik daudz viņu potenciālais pirkums varētu būt vērts pēc dažiem gadiem, tādējādi pārveidojot nezināmu risku par pārdomātu lēmumu.
Pētījuma metodoloģija
“carVertical” pētījumā tika izskatītas transportlīdzekļu vēstures atskaites, ko uzņēmuma lietotāji iegādājušies laikā no 2023. gada janvāra līdz 2025. gada decembrim. Pētījumā ir aplūkots 2020. gadā ražoto transportlīdzekļu tirgus vērtības samazinājums. Izmaiņu procentuālais rādījums tika aprēķināts, salīdzinot ražotāja ieteikto transportlīdzekļa mazumtirdzniecības cenu ar tā vidējo tirgus vērtību pēc pieciem gadiem. Modeļi ar lielāko vērtības samazinājumi tika sarindoti atbilstoši procentuālajām cenas izmaiņām.
“carVertical” ir transportlīdzekļu vēstures atskaišu veidojošs uzņēmums ar pārstāvniecību 37 valstīs – vairumā Eiropas, ASV, Meksikā un Austrālijā. Iegūstot datus no vairāk nekā 1000 reģistriem un datubāzēm visā pasaulē, “carVertical” sniedz plašas atskaites, kas palīdz pircējiem pieņemt pārdomātus lēmumus, iegādājoties lietotus transportlīdzekļus.
