9. maijā visā Eiropā tiek svinēta Eiropas diena, iezīmējot vienota, bet daudzveidīga kontinenta pamatvīziju. Šodien Latvija līdz ar Lietuvu un Igauniju iekļaujas Eiropas mobiliātes ritmā un kļuvusi par Eiropas mobilitātes inovāciju neatņemamu sastāvdaļu. Lielākās Eiropā radītās mobilitātes platformas “Bolt” jaunākie dati atklāj, ka Eiropas vienotība visspilgtāk izpaužas mikromobilitātē, savukārt kopbraukšanas paradumi atklāj katras nācijas kultūras un darba ritma atšķirības.
Latvija un pārējās Baltijas valstis iekļaujas vienotā Eiropas ritmā elektrisko skrejriteņu lietošanā. Neatkarīgi no tā, vai tā ir Rīga vai Tallina, Berlīne vai Madride, visvairāk braucienu ar elektriskajiem skrejriteņiem tiek veikti tieši plkst. 17.00.Kā liecina arī ģeolokācijas tehnoloģiju uzņēmuma “TomTom” dati, tieši plkst. 17.00 automašīnu satiksme Rīgā ir vislēnākā, tāpēc skrejritenis kļūst par veidu, kā izvairīties no sastrēgumiem. Turklāt rīdzinieki ir izteikti aktīvi gājēji – ap 38% no visiem pārvietošanās gadījumiem pilsētā notiek ar kājām, un elektriskie skrejriteņi šo paradumu lieliski papildina, kļūstot par loģisku “pēdējās jūdzes” sabiedroto.
Atšķirībā no mikromobilitātes, kopbraukšanas dati atklāj izteiktas atšķirības eiropiešu paradumos, uzrādot pat 10 stundu starpību kontinenta ietvaros. Horvātijā visvairāk braucienu notiek plkst.14.00, savukārt Beļģijā un Nīderlandē tikai pusnaktī. Latvijā visvairāk braucienu tiek veikti plkst. 18.00 līdzīgi kā Polijā un Rumānijā, kad cilvēki dodas mājup no darba, savukārt Igaunijā “pīķis” ir plkst. 17.00 un Lietuvā jau plkst. 15.00.
Baltijā kopbraukšana nav luksuss, bet gan ikdienas loģistikas rīks biznesam un darīšanām, jo visaktīvākais dienas periods kopbraukšanas pakalpojumiem ir dienas vidus laikā starp plkst. 11.00 un 15.00, kad notiek 32 % no visiem dienas braucieniem. Citviet Eiropā aktīvākais laiks sākas tieši vēlās nakts stundās, piemēram, Norvēģijā 42 % no visiem braucieniem tiek veikti laikā starp plkst. 0.00 un 3.00
Tikmēr baltieši naktī mazāk izmanto gan kopbraukšanas pakalpojumus, gan elektriskos skrejriteņus. Braucieni vēlu naktī veido 21% no kopējā braucienu skaita Lietuvā, 24% Igaunijā un 23% Latvijā. Arī pieprasījums “ballīšu laikā” jeb nakts stundās nedēļas nogalēs ir ierobežots – no 13% Lietuvā līdz 15% Igaunijā un 14% Latvijā. Mikromobilitātes rīku izmantošana vēlu naktī ir gandrīz identiska visās trijās Baltijas valstīs –18% Igaunijā un Lietuvā un 17% Latvijā. Pieprasījums “ballīšu laikā” visos trīs tirgos saglabājas zems – 9-10% robežās.
“Eiropas diena ir lielisks brīdis, lai palūkotos uz to, kā esam attīstījušies un cik tālu ceļu esam veikuši. “Bolt” apliecina, ka tepat Baltijā dzimis un audzis uzņēmums ir spējīgs veidot cilvēku pārvietošanās paradumus visā Eiropā un pasaulē. Šobrīd “Bolt” gan Latvijas, gan pārējās Eiropas iedzīvotājiem kļuvis par uzticamu sabiedroto ikdienas gaitās – vai tas būtu rīta brauciens uz darbu vai droša nokļūšana mājās vēlā vakarā. Mūsu dati atspoguļo to, ka nodrošinām ērtas pārvietošanās iespējas tad, kad cilvēkiem tās patiešām ir vajadzīgas. Lepojos, ka tepat Baltijā esam spējuši radīt risinājumu, kas ir vajadzīgs un noderīgs cilvēkiem visā pasaulē,” uzsver Kristīne Bezerra-Kjerulfa, “Bolt” kopbraukšanas biznesa vadītāja Latvijā.
Svinot Eiropas dienu, lietotāji, “Bolt” lietotnē pasūtot braucienu kategorijā “Bolt”, redzēs automašīnu ikonas Eiropas Savienības karoga noformējumā.
Analīzē izmantoti “Bolt” 2025. gada pilna kalendārā gada dati no 24 Eiropas valstīm auto kopbraukšanas segmentā un 17 valstīm mikromobilitātes segmentā, kas papildināti ar TomTom satiksmes indeksa statistiku, un Rīgas plānošanas reģiona datiem.
