Šodien, 30. jūnijā, VAS “Latvijas dzelzceļš” sadarbībā ar LMT grupu Rīgas Centrālajā dzelzceļa stacijā demonstrēja privātā 5G tīkla tehnoloģiju darbību uz dzelzceļa infrastruktūras. Šāda veida tests Baltijā tiek īstenots pirmo reizi, un tā mērķis ir pārbaudīt privātā 5G tīkla iespējas dzelzceļa sakaru, datu pārraides un infrastruktūras pārvaldības procesos.
Demonstrācijas laikā tika prezentēts savienojums un tā priekšrocības, kas nākotnē var palīdzēt Latvijas dzelzceļa sakaru sistēmas attīstībā. Šie testi ir nozīmīgi arī saistībā ar FRMCS jeb Future Railway Mobile Communication System ieviešanu. Eiropas dzelzceļa nozare gatavojas pārejai uz šo sistēmu līdz 2035. gadam, modernizējot līdzšinējos dzelzceļa sakaru risinājumus.
Privātais 5G tīkls kā pamats modernākai dzelzceļa komunikācijai
Privātie 5G tīkli uzņēmumiem ļauj veidot izolētu, drošu un jaudīgu sakaru infrastruktūru, kas paredzēta liela apjoma datu pārraidei reāllaikā. Šāda pieeja ir īpaši būtiska nozarēs, kur nepieciešama stabila komunikācija starp cilvēkiem, iekārtām, sensoriem un automatizētām sistēmām.
Dzelzceļa vidē privātais 5G tīkls var nodrošināt ne tikai balss saziņu starp dispečeriem, mašīnistiem un staciju dežurantiem, bet arī teksta ziņu, fotoattēlu un video failu nosūtīšanu. Tas ļautu ātrāk apsekot situāciju uz dzelzceļa infrastruktūras, operatīvāk nodot informāciju atbildīgajiem dienestiem un drošāk pieņemt lēmumus reāllaikā.
Pasākumā piedalījās LMT grupas viceprezidents Ingmārs Pūķis, VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Artis Grinbergs un AS “Pasažieru vilciens” valdes priekšsēdētājs Raitis Nešpors. Demonstrācijas laikā klātesošie tika iepazīstināti ar privātā 5G tīkla darbību, tā pielietojumu dzelzceļa nozarē un tehnoloģijas potenciālu nākotnes sakaru sistēmu attīstībā. Pasākumā tika skaidrots, ka šāds risinājums var būtiski paātrināt informācijas apriti starp dispečeriem, dzelzceļa darbiniekiem un infrastruktūras uzturētājiem. Tas ir īpaši svarīgi situācijās, kad jāreaģē uz laikapstākļu radītiem traucējumiem, remontdarbiem, ārkārtas gadījumiem vai citām izmaiņām uz sliežu ceļiem.
Tests palīdzēs gatavoties FRMCS ieviešanai
LMT grupas viceprezidents Ingmārs Pūķis pasākumā uzsvēra, ka nozare arvien vairāk virzās uz risinājumiem, kas līdzās balss saziņai ļauj nodrošināt arī datu, video un reāllaika informācijas apmaiņu. Pēc viņa teiktā, privātais 5G tīkls nākotnē var palīdzēt uzlabot komunikāciju starp dispečeriem un dzelzceļa darbiniekiem, kā arī veicināt drošāku dzelzceļa darbību.
Nozīmīgs solis Latvijas dzelzceļa digitalizācijā
VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Artis Grinbergs norādīja, ka šis eksperiments ļauj pārbaudīt tehnoloģiskos risinājumus, kas Eiropas dzelzceļa nozarē vēl tikai tuvojas plašākai praktiskai ieviešanai. Viņš uzsvēra, ka Latvijas dzelzceļam ir svarīgi kopā ar vietējiem uzņēmumiem izvirzīt ambiciozus mērķus un meklēt progresīvus attīstības virzienus.
Pēc A. Grinberga teiktā, šāda pieeja ļauj Latvijai zināmā mērā būt soli priekšā daudziem citiem Eiropas dzelzceļiem, jo jau šobrīd tiek testēti risinājumi, kas nākotnē var kļūt par būtisku dzelzceļa sakaru un infrastruktūras pārvaldības daļu. Pie risinājuma vairākus mēnešus strādājušas inženieru un speciālistu komandas, lai parādītu pirmo praktisko piemēru virzienam, kurā dzelzceļa komunikācija nākotnē varētu attīstīties.
Ieguvumi arī pasažieru pārvadājumos
Privātā 5G tīkla iespējas ir nozīmīgas ne tikai infrastruktūras uzturēšanai un dzelzceļa drošībai, bet arī pasažieru pārvadājumu attīstībai. Reāllaika datu apmaiņa var palīdzēt precīzāk plānot vilcienu kustību, ātrāk reaģēt uz izmaiņām un uzlabot pasažieru informēšanu.
AS “Pasažieru vilciens” valdes priekšsēdētājs Raitis Nešpors pasākumā uzsvēra, ka kvalitatīvāka datu pārraide nākotnē var palīdzēt efektīvāk pārvaldīt vilcienu kustības grafikus un uzlabot pasažieru ērtības. Pēc viņa teiktā, reāllaika plānošana ļauj operatīvāk izmantot pieejamos resursus, ātrāk pielāgoties mainīgām situācijām un nodrošināt precīzāku informācijas apriti.
Privātā 5G tīkla tests uz Latvijas dzelzceļa infrastruktūras parāda, ka mobilās tehnoloģijas arvien ciešāk ienāk arī kritiskās infrastruktūras un transporta nozarēs. Lai gan šobrīd demonstrācija galvenokārt kalpo kā tehnoloģiju pārbaude un datu iegūšanas posms, nākotnē šādi risinājumi var kļūt par nozīmīgu dzelzceļa drošības, efektivitātes un digitalizācijas daļu.
