Eiropa piedzīvo vēsturisku notikumi, pērn elektroauto pārspējot benzīna auto pārdošanas apjomus. Ko tas liecina par tirgus nākotni?
Eiropas autobūves tirgus ir sasniedzis pavērsiena punktu – elektroautomobiļi pirmo reizi pārspējuši ar benzīnu darbināmus vieglos automobiļus. Turklāt šāds notikums ir sevišķi iespaidīgs, jo tas noticis paralēli sarežģītai ģeopolitiskai situācijai, diskusijām par atkāpšanos no pilnīgas elektrifikācijas un vispārēju nenoteiktību.
Pēc Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas (ACEA) datiem, 2025. gada decembrī Eiropā tika reģistrēti vairāk nekā 300 000 jaunu elektroauto. Tas ir aptuveni par 50% vairāk nekā gadu iepriekš un pietiekami, lai elektroauto pirmo reizi apsteigtu tradicionālos benzīna automobiļus mēneša griezumā.
Šis notikums nav izolēts gadījums. Drīzāk tas skaidri iezīmē tendenci Eiropas tirgū. Jau 2023. gada beigās elektroauto Eiropā apsteidza dīzeļdzinēja automobiļus. Gadu vēlāk to pašu likteni piedzīvoja arī uzlādējamie hibrīdi, kas pārspēja dīzeļus.
Lai gan dīzeļauto joprojām ir legāli nopērkami, to tirgus daļa pēdējās desmitgades laikā ir dramatiski sarukusi. No tirgus līdera šie auto šobrīd ir vieni no mazāk pieprasītākajiem.
Tagad līdzīgā situācijā nonāk arī benzīna automobiļi. Ražotāji arvien aktīvāk pāriet uz elektriskajiem auto, lai samazinātu savu autoparku vidējās CO₂ emisijas, un pircējiem kļūst arvien vieglāk atteikties no tradicionālajiem dzinējiem.
Cilvēki vēlas ekonomēt
Viens no galvenajiem iemesliem šīm pārmaiņām ir elektroauto cenas. Ja agrāk elektriskie modeļi lielākoties tika asociēti ar dārgiem “premium” klases transportlīdzekļiem, tad šobrīd tirgū parādās arvien vairāk finansiāli pieejamu alternatīvu.
Piemēram, Renault 5 modeļa cena Eiropā sākas no aptuveni 28 000 eiro, padarot elektroauto par nopietni apsveramu izvēli daudz plašākam pircēju lokam.
Tieši šis cenu kritums un piedāvājuma paplašināšanās liek arvien vairāk eiropiešu atteikties no benzīna un dīzeļa automobiļiem, un savās izvēlēs nosliekties par labu pilnībā elektriskiem automobīļiem.
Iekšdedzes dzinēju skaudrais liktenis
Neraugoties uz elektroauto straujo izaugsmi, hibrīdauto joprojām ieņem pirmo vietu Eiropas pārdošanas statistikas tabulās. 2025. gada decembrī Eiropas Savienībā, Apvienotajā Karalistē un Eiropas Brīvās tirdzniecības asociācijas valstīs (Islande, Lihtenšteina, Norvēģija un Šveice) tika reģistrēti 380 921 jauns hibrīdauto.
Tomēr hibrīdu izaugsmes temps ir krietni lēnāks, proti, tikai ap 5% gadā, kamēr elektroauto reģistrāciju skaits pieauga par vairāk nekā 50%.
Šī atšķirība liecina, ka hibrīdi, iespējams, ir pārejas risinājums, kamēr pilnībā elektriskie auto tirgu pārņem pakāpeniski.
Citādāks liktenis skāris benzīna automobiļus. Šo auto tirgus daļa turpina strauji kristies. 2025. gada decembrī Eiropas Savienībā tika reģistrēti 216 492 jauni benzīna auto, kas ir par 19,2% mazāk nekā gadu iepriekš. Plašākā Eiropas reģionā šis kritums sasniedza 17,7%.
Dīzeļauto situācija ir vēl sarežģītāka. Visā ES, EBTA un Apvienotajā Karalistē decembrī tika reģistrēti vien nedaudz vairāk nekā 70 000 jaunu dīzeļauto, kas nozīmē 23,1% kritumu gada griezumā.
Eiropas pāreja uz elektrifikāciju
Skatoties uz visu pērno gadu kopumā, kopskats ir gaužām skaidrs. 2025. gadā Eiropā tika reģistrēti gandrīz 2,6 miljoni elektroauto, kas ir par 29,7% vairāk nekā 2024. gadā. Hibrīdauto reģistrāciju skaits sasniedza gandrīz 4,6 miljonus, bet uzlādējamie hibrīdi pārsniedza 1,2 miljonus vienību, uzrādot vairāk nekā 33% pieaugumu.
Tikmēr benzīna auto kopējais reģistrāciju skaits noslīdēja līdz aptuveni 3,5 miljoniem, bet dīzeļauto – līdz aptuveni 1 miljonam. Abos gadījumos kritums pārsniedza 18%, kas skaidri iezīmē tradicionālo dzinēju lomas samazināšanos Eiropas tirgū.
Tas, ka elektrībai izdevies pārspēt benzīnu, nav tikai simbolisks notikums. Drīzāk tas skaidri parāda, ka mainās Eiropas tirgus, mainās pircēju domāšana un mainās kontinenta nākotne (vismaz autobūves jomā).
Ja pašreizējās tendences nav tikai mirkļa vājums, elektroauto tuvākajos gados var kļūt par dominējošo spēkratu veidu Eiropā, atstājot benzīna un dīzeļdzinējus iedzinējos.
Avots: InsideEVs
