Tesla Ķīnā atsauc 2 975 910 automašīnas, jo avārijas situācijā pasažieriem var būt pārāk grūti atrast un izmantot manuālo durvju atvēršanas mehānismu. Problēma īpaši aktuāla pēc smagas sadursmes, kad automašīnas elektriskā sistēma var pārstāt darboties. Ķīna kopumā pastiprina prasības elektriskajiem un slēptajiem durvju rokturiem.
Problēma nav tikai ārējos durvju rokturos
Atsaukums aptver gandrīz trīs miljonus Model 3, Model Y, Model S un Model X. Lielāko daļu veido Ķīnā ražotie Model Y, kas ir vairāk nekā 1,95 miljoni automašīnu, un Model 3, kuru skaits pārsniedz 970 tūkstošus.
Regulatora galvenās bažas nav par pašiem virsbūvē paslēptajiem ārējiem rokturiem, bet gan salonā esošo mehānisko avārijas atvēršanu. Tā paredzēta gadījumiem, kad elektroniskā durvju atvēršana vairs nedarbojas.
Ķīnas tirgus uzraugs secinājis, ka avārijas mehānisms pēc krāsas pārāk maz atšķiras no pārējās salona apdares, tāpēc ārkārtas situācijā to var būt grūti ātri atrast un izmantot. Tas var apgrūtināt gan pasažieru izkļūšanu no auto, gan glābēju darbu.
Tesla risinājums nebūs durvju mehānisma nomaiņa. Automašīnām tiks pievienotas brīdinājuma uzlīmes, kas norādīs avārijas atvēršanas vietu, kā arī ar OTA programmatūras atjauninājumu tiks mainīta logu darbība pēc sadursmes. Atsaukums sāksies 25. septembrī.
Ķīna ķeras pie slēptajiem durvju rokturiem
Tesla nav vienīgais autoražotājs, kuru skar jaunās prasības. Līdzīgus pasākumus veic arī Xiaomi, Xpeng, Geely, Leapmotor, Chery un vairāki citi Ķīnas ražotāji.
Elektroniskie durvju mehānismi ļauj veidot minimālistiskāku automašīnas dizainu un durvis atvērt, piemēram, ar telefonu vai NFC karti. Problēma rodas tad, ja pēc sadursmes pazūd elektrība, tādēļ automašīnai nepieciešams arī viegli atrodams mehānisks risinājums.
Ķīna jau apstiprinājusi jaunus noteikumus, kas no 2027. gada jaunajiem modeļiem prasīs mehānisku durvju atvēršanas risinājumu un pieliks punktu pilnībā elektroniskiem, paslēptiem durvju rokturiem. Esošajiem modeļiem paredzēts pārejas periods.
Tajā pašā dienā vēl viens milzīgs Tesla atsaukums
Durvju problēma nav vienīgā. Atsevišķā atsaukumā Tesla Ķīnā jāatjaunina vēl 2,7 miljoni Model 3 un Model Y, jo regulators vadītāja uzmanības uzraudzību atzinis par nepietiekamu.
Līdz šim sistēma galvenokārt izmantoja stūres griezes momenta sensoru, lai noteiktu, vai vadītājs tur rokas uz stūres. Pēc programmatūras atjauninājuma plašāk tiks izmantota arī salona kamera, lai sekotu tam, vai vadītājs skatās uz ceļu.
Abi atsaukumi daļēji pārklājas, tāpēc tas nenozīmē vairāk nekā 5,7 miljonus dažādu Tesla automašīnu. Tomēr mēroga ziņā šī ir līdz šim lielākā Tesla atsaukumu kampaņa Ķīnā.
Avoti: Electrek, TechCrunch, CleanTechnica
